Pa mor effeithiol yw'r defnydd o gatiau tro mewn sawl gorsaf drên?

1, nodweddion technegol a'r gallu i newid i wahanol olygfeydd
Mae'r gatiau tro wedi'i wneud o ffrâm sydd wedi'i chau'n llawn, ac mae'n rheoli traffig gyda chymysgedd o freichiau nyddu, paneli drws, a siafftiau troi fertigol. Y peth gorau yn ei gylch yw ei nodwedd gwrth-dailio, sy'n defnyddio synwyryddion is-goch a chorff dynol i olrhain maint a chyflymder pobl mewn amser real. Mae'n gwneud tro manwl gywir 120 gradd o'i gyfuno â dyfais ratchet mecanyddol, felly dim ond un person sy'n gallu pasio ar y tro. Gweithiodd y cynllun hwn yn dda i atal pobl rhag hepgor y pris, ac ar ôl yr adnewyddiadau yng ngorsaf reilffordd Shanghai, torrwyd y bwlch ar waelod y giât i lawr i draean o'r hyn a arferai fod. Roedd hyn yn ei gwneud hi'n fwy na 60% yn anoddach sleifio drwodd yn anghyfreithlon.
O ran gallu ymateb i ystod eang o amgylcheddau, mae gatiau tro wedi dangos llawer o addewid. Gall y craidd amsugnwr sioc hydrolig weithio mewn tymereddau sy'n amrywio o radd -20 i 60 gradd, a gall lefel diogelwch IP45 drin glaw, tywod, llwch a thywydd gwael arall. Mewn tymereddau gradd -15, mae profion gaeaf yng Ngorsaf Reilffordd Beijing West yn dangos bod y gyfradd methiant offer 78% yn is na gyda throelli traddodiadol. Mae hyn yn golygu y bydd y gatiau tro yn gweithio'n llyfn yn ystod amseroedd prysur fel rhuthr traffig Gŵyl y Gwanwyn.
2, prawf bod gwneud i draffig lifo'n fwy llyfn yn gweithio'n llyfn
Rhoddodd prosiect 2019 i adnewyddu gorsaf reilffordd Shanghai samplau data safonol. Gyda 52 gatter, aeth yr effeithlonrwydd traffig un sianel o 28 o bobl y funud ar gyfer y troelli tri bar cyntaf i 35 o bobl y funud, codiad o 25%. Mae agoriad awtomatig y drws cylchdroi yn gwneud gofod sianel 80 cm x 180 cm, sy'n torri'r amser y mae'n ei gymryd i basio i 3.2 eiliad y pen, sy'n 40% yn gyflymach nag offer traddodiadol. Mae hyn yn arbennig o ddefnyddiol i bobl sy'n cario bagiau dros 28 modfedd.
Mae'r ail a'r trydydd ystafell aros shifft yng Ngorsaf Reilffordd Beijing West yn enghraifft well o sut mae pethau'n gweithio. Mae'r amser cyfartalog ar gyfer ail wiriad diogelwch ar gyfer pobl sy'n newid trenau yn yr orsaf wedi'i dorri o 8 munud i 2.5 munud trwy osod gatiau hunanwasanaeth gwrthdroi a dyfeisiau gwirio tocynnau symudol. Yn ôl ystadegau o'r system, roedd yr ardal yn trin cyfartaledd o 120, 000 pobl y dydd yn ystod haf 2024, ac nid oedd unrhyw ddigwyddiadau diogelwch oherwydd gatiau gorlawn.
3, gwelliannau i'r rheolyddion diogelwch
Pan ddefnyddir gatiau cylchdroi, mae'r dechnoleg gwrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrthdroi yn nodwedd ddiogelwch fawr. Gwnaeth ffynhonnell yn Shenzhen fecanwaith gwrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrthsefyll a all gloi'r mecanwaith electromagnetig o fewn 0. 3 eiliad o ganfod grym effaith gwrthdroi. Mewn prawf go iawn yng Ngorsaf Reilffordd Beijing West, mae'r dechnoleg hon yn torri'r siawns o dorri'n llwyddiannus trwy giât dan orfod o 12% gydag offer traddodiadol i 0. 7%. O'i gyfuno â system adnabod wynebau, mae'r siawns o wneud camgymeriad yn gostwng i lai na 0. 001%.
Mae'r system fonitro ddeallus yn gwneud amddiffyniad hyd yn oed yn well. Mae gan giât gorsaf reilffordd Shanghai signal rheoli cyswllt sych deg sianel a all gadw llygad ar 23 o wahanol fathau o ddigwyddiadau od mewn amser real, fel pobl yn torri'r rheolau a'r offer wedi torri. Ar ôl i'r system fynd yn fyw, gostyngodd nifer yr achosion o dwyll tocynnau 82% flwyddyn ar ôl blwyddyn, torrwyd yr amser a gymerodd i drwsio offer wedi torri mewn hanner i 90 eiliad, ac aeth cost y gwaith cynnal a chadw i lawr 35%.
4, y ffordd orau o leihau costau gweithredu a chynnal a chadw
Mae'r blwch gwrth -law dur cwbl ddi -staen a dyluniad hyblyg y giât cylchdro yn cadw cost cynnal dyfais sengl i lai na 12 0 0 yuan y flwyddyn. O'i gymharu â ffigurau o orsaf reilffordd Shanghai, mae cost prynu darnau sbâr bob blwyddyn wedi gostwng 40% ers yr adnewyddiad, ac mae archwiliadau bellach yn cael eu gwneud â llaw ddwywaith yr wythnos yn lle tair gwaith y dydd. Mae Gorsaf Beijing West yn defnyddio system ddiagnostig o bell a all ddweud wrthych am wisgo mecanyddol 72 awr ymlaen llaw a chadw cyfradd y methiant syndod o dan 0.5%.
Pan fyddwch yn cyfuno cyflenwad pŵer foltedd isel DC24V gyda sglodyn rheoli deallus ARM, gallwch ostwng y defnydd pŵer o ddyfais sengl i 45W. Mae hyn 60% yn llai o egni na dyfeisiau traddodiadol. Gall gorsaf reilffordd Shanghai arbed tua 180000 yuan y flwyddyn ar ei biliau pŵer, sydd yr un fath â thorri allyriadau carbon 120 tunnell.

Adeiladu Diogelwch Tentintiles